Autodrom Most

Jedná se o speciální závodní okruh v délce 4 219 m s 12 pravými a 9 levými zatáčkami a maximálním převýšením 12,04 m. Povrch tratě tvoří jednolitý asfaltobeton. Minimální šířka tratě je 12 m a maximální je 14 m.

Autodrom Most, tehdy ještě bezejmenný, se začal stavět v roce 1978 v místě bývalého povrchového dolu Vrbenský.Po čtyřech letech intenzivní práce se na staveništi o rozloze 140 ha začala rýsovat konečná podoba závodního okruhu. Dva měsíce před konáním prvních zkušebních závodů trať ještě nebyla celá průjezdná, nakonec ale bylo vše včas dokončeno.
Nápad na stavbu autodromu sice vznikl v souvislosti s automobilovými a motocyklovými závody, hned od počátku se ovšem počítalo s jeho využitím i pro jiné účely. A autodrom také brzy ožil testováním závodních i nově vyvíjených vozů, výcvikem řidičů speciálních vozidel sanitních, hasičských nebo policejních, či závodnickými školami a kurzy bezpečné jízdy.

Na Autodromu se také konají Dny otevřených dveří, kdy je možné projet se na okruhu vlastním automobilem. K větším víkendovým akcím pořadatelé také připojují koncerty pod širým nebem. Na dvanácti hektarech plochy diváckého svahu v roce 2005 byl otevřen multifunkční polygon pro výcvik bezpečné jízdy, který je nejmodernějším areálem svého druhu v Evropě.

• 26. 6. 1983 zkušební závod automobilů
• 14. 8. 1983 slavnostní zahájení provozu – závody INTERSERIE
• 22. 4. 1984 rychlostní zkouška mistrovské automobilové soutěže Rallye Sklo union
• 13. 5. 1984 dojezd 4. etapy 37. ročníku cyklistického Závodu míru
• 13. 10. 1984 rychlostní zkouška mezinárodní automobilové soutěže Tour d´Europe
• 23. 8. 1986 pokus Jaroslava Kunského o překonání rychlostních rekordů
• 21. 6. 1992 závody ekomobilů
• 11. 9. 1994 jubilejní v pořadí 100. mistrovský závod – Czech Truck Prix ´94
• 15. 5. 1996 výstavba přemostění na konci startovní rovinky
• 13. 7. 1997 závod Světového poháru sajdkárů
• 21. 6. 1998 závod historických vozů formule 1 FIA Thoroughbred Grand prix
• 20. 8. 1998 návštěva jezdců Fina Miky Häkkinena a Skota Davida Coultharda a vedení mistrovského týmu formule 1 West McLaren-Mercedes a druhé světové představení dvousedadlového vozu formule 1 doubleseater McLaren- Mercedes MP4 98T
• 20. 6. 1999 pilot formule 1 Skot David Coulthard se stal patronem Autodromu Most
• 5. 8. 2001 první start vytrvalostního závodu European Le Mans Series
• 14. 7. 2002 první start vozů F1, F3000 a Indy Car v kategorii NDS EuroBOSS
• 8. 6. 2003 první start cestovních vozů v seriálu Ferrari Challenge Cup
• 17. 12. 2003 zahájena první etapa prací na výstavbě Polygonu na diváckém svahu
• 30. 10. 2004 zahájena výstavba nové šikany na konci cílové roviny
• 27. 4. 2005 otevření nové šikany a její představení novinářům
• 14. 5. 2005 první oficiální závody cestovních a formulových vozů změněnou trasou trati
• 6. 11. 2005 Slavnostní otevření Polygonu Most, Centra výuky bezpečné jízdy na diváckém svahu AUTODROMU MOST
• 1. 9. 2007 Historicky první start podniku německého motocyklového šampionátu IDM

Technické údaje tratě:
délka tratě: 4219 m
šířka závodní tratě: 12 – 15 m
nejdelší rovina 792 m
nejkratší rovina 150 m
počet zatáček: 21 z toho 12 pravých a 9 levých
převýšení: 12,04 m
max. stoupání: + 2,8%
max. klesání: -3,2%
stoupání od startu: + 0,43%
směr jízdy: ve směru hodinových ručiček
pole position: vlevo

Traťové rekordy
Nové traťové rekordy od roku 2005

moto
1:37.213 (prům. rychlost 156.846 km/h)
Andreas MEKLAU (A)
Superbike SUZUKI
27. 7. 2008

auto
1:26,849 min. (prům. 171.939 km/h)
Nicolas MAULINI (CH)
Tatuus S2000
10. 5. 2008

truck
2:01,340 min. (prům. 125.173)
David VRŠECKÝ (CZ)
Freightliner
31.8. 2008

www.autodrom-most.cz/